橡膠

　　工程塑膠是指一類可以作為結構材料，在工程塑膠較寬的溫度範圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料，有良好的機械性能和尺寸穩定性，在高、低溫下仍能保持其優良性能，可以作為工程結構件的塑料。如ABS、尼龍、聚砜等。

　　通用工程塑膠包括聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)、聚酰胺(尼龍，Polyamide，PA)、聚甲醛(Polyacetal，Polyoxy Methylene，POM)、變性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide，變性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide，PPS)、聚芳基酯。而熱固性工程塑膠則有不飽和聚酯、酚塑料、環氧塑料等。拉伸強度均超過50MPa，耐衝擊性超過50J/m2，彎曲彈性模量在24000kg/cm2，負載撓曲溫度超過100℃，其硬度、抗老化性優。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，則亦可列入工程塑膠的範圍。此外，較特殊者為強度弱、耐熱、耐藥品性優的氟塑料，耐熱性優的矽溶融化合物、聚酰胺酰亞胺、聚酰亞胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑料、變性蜜胺塑料、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑料等。因為分子結構不同，故耐化學性、耐摩擦性、電性能等也有若干差異。且因成形方法的不同，故有的方法適用於每一種塑料，而有的成型方法只能適用於某一種或者某幾種塑料。

　　聚酰胺

　　(PA，俗名：尼龍)由於它獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、衝擊韌性優異、具有剛柔兼備的性能而贏得人們的重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕(只有金屬的1/7)、可以加工成各種制品來代替金屬，廣泛用於汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3。6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例最大，其次是電子電氣。

　　聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。近年來關於聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。

　　為得到具有更高強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，把無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得高強度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。

　　主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量最大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用於聚酰胺的增強。